Под Иваново разбился военный Ан-22 — самый большой турбовинтовой самолет в мире

В Ивановской области во вторник во время облета после проведенного ремонта потерпел крушение военно-транспортный самолет Ан-22, подтвердило Минобороны России. В этом году первому Ан-22 исполнилось 60 лет. Долгое время этот самолет был одним из крупнейших военно-транспортных в мире.

«Самолет упал в безлюдном районе. Поисково-спасательная команда вылетела к месту падения самолета для установления судьбы экипажа», — говорится в сообщении российского Минобороны. Ранее о крушении писали СМИ. Источник ТАСС сообщил, что на борту находились семь человек.

Ан-22 («Антей») — советский тяжелый турбовинтовой транспортный самолет, самый большой в мире турбовинтовой самолет.

Крушение произошло в районе Уводьского водохранилища, расположенного к северу от города Иваново, фрагменты самолета найдены на воде, рассказал собеседник ТАСС. По его данным, Ан-22 совершал плановый облет после ремонта.

Газета «Коммерсант» утверждает, что Ан-22 «внезапно начал разваливаться в воздухе», а обломки фюзеляжа упали в водохранилище рядом с деревней Иванково.

Собеседники издания в Минобороны России рассказали, что самолет эксплуатировался более 50 лет, полет проводился после очередных регламентных работ. По словам источников, борт был последним из находившихся в эксплуатации в России Ан-22.

Что это за самолет

В 2025 году исполнилось 60 лет первому полету Ан-22.

Долгое время этот самолет был одним из крупнейших военно-транспортных в мире. Он до сих пор остается самым большим турбовинтовым самолетом.

Однако его главные свойства — грузоподъемность и объем грузовой кабины — перестали быть исключительными с появлением Ан-124, а затем и увеличенной версии Ил-76МФ.

Еще одно свойство этого самолета — способность садиться и взлетать с плохо подготовленных полос остается уникальным для таких тяжелых машин. Однако в этом он не так уж сильно превосходит Ил-76 — основной российский транспортный самолет.

Ан-22 оставался в составе ВВС России до 2024 года — вероятно, вследствие общей нехватки военно-транспортных бортов.

В России не хватает транспортных самолетов среднего и легкого классов, и их заменяют более тяжелыми машинами. Поэтому срок службы этих военных самолетов неоднократно продлевали.

Тем не менее, несмотря на впечатляющие параметры, эти самолеты годятся больше для музеев, чем для перевозки грузов.