Общественно-политический журнал

 

РЖД

Таинственная фирма с учредителями из Ташкентской РПЦ захватывает вагоны-рестораны ОАО «РЖД»

Питание в российских поездах в скором времени может стать рисковым занятием.

Система питания на сети ОАО «РЖД» переходит к компании, 70% акций которой владеет Ташкентская и Среднеазиатская Епархия РПЦ в Узбекистане. В действительности же, за малоизвестным ООО «СП Евразия-Центр» стоят отдельные бывшие чиновники самих российских железных дорог. Самое интересное, что потенциальный арендатор без малого тысячи вагонов-ресторанов целью своей деятельности неприкрыто называет извлечение прибыли.  далее➤

Дорога стоимостью миллион за метр

 Товарищи Лужков и Якунин создали совместное предприятие. СП будет облагораживать в Москве малую кольцевую железную дорогу, строить мегапересадочные узлы с прикрепленными к ним деловыми центрами. И все это за жалкие 230 млрд рублей. $8 млрд! Такова цена проекта, ТЭО которого, как вчера стало известно, уже подготовлено.

Сумма сама по себе внушительная. Примерно за такие деньги Китай перестроил за последние годы тяжелую грузовую дорогу по основным портам, вдоль рек и на самый запад на высоте в несколько тысяч метров – всего порядка 12 000 километров. Со станциями, складами, логистикой и прочими радостями. И без участия Всемирного банка, запланированного в московском случае. Наши собираются построить всего 200 километров. За 1 млрд рублей каждый. далее➤

Спустя полвека после начала работы высокоскоростных пассажирских поездов в мире, Россия в конце 2009 года запустила свой первый скоростной состав

Российские железные дороги в пятницу запустили скоростной поезд "Сапсан" из Москвы в Нижний Новгород, который будет перевозить пассажиров на 450 километров за четыре часа.
    Спустя полвека после начала работы высокоскоростных пассажирских поездов в мире, Россия в конце 2009 года запустила в дебютный коммерческий рейс свой первый скоростной состав из Москвы в Санкт- Петербург. далее➤

Страницы